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缺牙过多可以装固定义齿吗?
来源:   编辑:   更新时间: 2015-09-04   点击: 73

     固定义齿是利用缺牙间隙两端或一端的天然牙作支撑,通过固位体与人工牙(桥体)相连接,并借助粘固剂将义齿粘固于天然牙上,患者不能自行取戴,故称为固定义齿。因其基本结构类似工程桥梁结构,又称为固定桥。两侧的基牙相当于桥墩,桥面相当于假牙。

 

     固定义齿体积小,接近原缺牙大小,异物感小,配戴舒适,并且不妨碍舌的运动及发音;义齿所承受的力量是直接通过基牙传导至牙周支撑组织,不靠缺牙区牙槽嵴承担,这种传导方式与天然牙相似;义齿是借固位体与粘固料的作用,牢固持久的固定在天然牙的的牙冠或牙根上,使义齿行使功能时固位、支撑良好,且咀嚼效率高,很多患者都希翼镶固定义齿。但就如建桥梁须先修桥墩一样,镶固定义齿前,须将缺隙两旁的基牙(相当于桥墩)磨削成一定形状,以容纳固定义齿的固定装置部分,因此需磨削很多基牙组织,有时甚至会导致基牙冷热过敏等症状。

 

     大家知道建一座桥梁需要严密的设计,科学的制作,河面越宽桥墩就要越多,越粗。镶固定义齿的原理也是如此。如果缺牙很少,相邻的两牙往往都能担当重任,若缺牙很多,单纯靠缺隙两端相邻的基牙就难以委以重任,若强行在脆弱的基牙上建桥,最终结果只能是基牙受损害,固定修复失败。

 

固定义齿永久粘固后,不易取下,如果损坏,难以修理或调改,一般需要拆除或重做。

 

固定义齿对基牙的固位力及支撑力要求较高,故一般只适用修复缺牙少、缺牙区牙槽嵴无明显吸取,基牙支撑和固位能力好的情况。

 

    间隔缺牙在某种情况下,是设计固定桥的有利条件,因为中间基牙可以减少桥体的长度,分担两端基牙的负荷,平衡基牙承受的力量,同时减少桥体的弯曲度及不利的扭力。但有了中间基牙,就增加基牙的数量,为各个基牙之间取得共同就位道增加难度,往往需要较多的磨削牙体组织。

 

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